Ο 20χρονος Νίκος Θωμά, με συνοδηγό τον Σπύρο Γεωργίου «Chips», έγινε ένας από τους νεαρότερους οδηγούς που έχουν κερδίσει αγώνα υπό την αιγίδα της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, ο νεαρότερος νικητής στην ιστορία του Μεσανατολικού Πρωταθλήματος και ο πιο μικρός νικητής του Ράλλυ Κύπρος, από το 1971 που διεξάγεται. Επιδεικνύοντας ταχύτητα, αλλά κυρίως πρωτοφανή για την ηλικία του οδηγική ωριμότητα, ο γιος του πρώην πρωταθλητή Χριστάκη Θωμά θριάμβευσε στον δεύτερο γύρο του Πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής, δείχνοντας την πλάτη του σε οδηγούς πολύ πιο έμπειρους.

Ανάμεσα τους ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Αυτοκινήτων Παραγωγής (P-WRC) το 2006, μόνιμος πρωταθλητής Μέσης Ανατολής Νάσερ Αλ-Ατίγια από το Κατάρ, που έχοντας να αντιμετωπίσει προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του ολοκαίνουριου Subaru Impreza Ν14 στην πρώτη μέρα του ράλλυ, έμεινε τρίτος. Δεύτερος, σε άλλη μια μεγάλη επιτυχία για τα κυπριακά χρώματα, ο Σάββας Σάββα με συνοδηγό τον περσινό νικητή του Ράλλυ Κύπρος Πάμπο Λαό, στο Mitsubishi Lancer Evo 8.

Φέτος είχαμε Κύπριο νικητή μόλις για δέκατη φορά στην ιστορία διεξαγωγής του εθνικού μας αγώνα, που και πέρσι είχε πάλι Κύπριο νικητή στο πρόσωπο του Χαράλαμπου Τιμοθέου. Ακόμα για πρώτη φορά μετά το 1991 και οι δυο πρώτοι είναι Κύπριοι. Τότε είχε κερδίσει ο Ιερόπουλος, με δεύτερο τον Μαυρόπουλο.

Με τη νίκη του ο Θωμά προηγείται στην κατάταξη του Pirelli «Star Driver», που θα ολοκληρωθεί με το τέλος του πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής και «χαρίζει» έξι αγώνες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2009 με την ομάδα της Pirelli. Σκόραρε επίσης δέκα πόντους στο Μεσανατολικό και πέρασε στην τρίτη θέση της κατάταξης.

Πιο κάτω, με ένα εκπληκτικό ντεμαράζ στην τελευταία διαδρομή (την οποία κέρδισε) τερμάτισε τέταρτος ο Παντελής Πάμπουκα με τοSubaru Impreza N12. Μάλιστα λίγο έλειψε να κλέψει και την τρίτη του Νάσερ Αλ-Ατίγια, ο οποίος είχε ξανά πρόβλημα. Πέμπτος τερμάτισε ο Σταύρος Αντωνίου με συνοδηγό τον «Chips» και Mitsubishi Lancer Evo 7, έκτος ο 24χρονος Λιβάνιος, ελληνικής καταγωγής Νικ Γεωργίου με Lancer Evo 7, έβδομος ο Δημήτρης Παπασάββας με Evo 9, ενώ την 8αδα έκλεισε ο Κωνσταντίνος Τιγγιρίδης με Subaru Impreza N12.

Πρώτος στην κατηγορία των αυτοκινήτων με κίνηση στους δυο τροχούς (2WD) ο Σίμος Γαλαταριώτης, με Renault Clio S1600. Ο τίτλος του μεγάλου άτυχου του ράλλυ πάει στον Κωνσταντίνο Τιγγιρίδη, που αν και ήταν ταχύτητος και κέρδισε τρεις ειδικές διαδρομές, είχε τις... στιγμές του: ένα λάστιχο την πρώτη μέρα και σπασμένη ανάρτηση σήμερα. Τελικά τερμάτισε 8^ος  και έχασε από τον Θωμά το προβάδισμα στο Παγκύπριο Πρωτάθλημα.

Η εξέλιξη του αγώνα

Οδηγώντας ταχύτατα από την αρχή, ο Κωνσταντίνος Τιγγιρίδης πήρε και τις δυο πρώτες ε.δ. και μαζί το προβάδισμα. Ο Λευκωσιάτης οδηγός είχε σκασμένο λάστιχο στο Subaru Impreza N12 στην 3^η διαδρομή και έχασε σχεδόν τέσσερα λεπτά, κληροδοτώντας προς στιγμή το προβάδισμα στον Παρασκευά Παρασκευά. Όμως και αυτός αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα με το Mitsubishi Lancer Evo 9, επιτρέποντας στον Σάββα Σάββα με ένα Evo 8 να τεθεί επικεφαλής. Αυτά, πριν τα 47 χιλιόμετρα της Αναδιού. Εκεί μπορεί να κέρδισε ξανά ο Τιγγιρίδης, ωστόσο, ο Θωμά ξεπέρασε τον Σάββα και επέστρεψε πρώτος στη Λεμεσό. Στα αξιοσημείωτα της ημέρας τα ηλεκτρονικά προβλήματα με τον κινητήρα του Νάσερ Αλ-Ατίγια, που δεν του επέτρεψαν να πιέσει όσο ήθελε. Αλλά και το πρόβλημα από την αρχή με το κιβώτιο ταχυτήτων του Mitsubishi Lancer Evo 9 που οδηγούσε ο Ιορδανός Άμζαντ Φάραχ και τον ανάγκασε να αποχωρήσει στο τέλος της ημέρας.

Ο Αλ-Ατίγια μπήκε στη δεύτερη μέρα αποφασισμένος να κλέβει ένα δευτερόλεπτο ανά χιλιόμετρο και να κερδίσει τον αγώνα. Πήρε καθαρά την πρώτη ειδική και αναρριχήθηκε τέταρτος, για να ανέβει τρίτος με τη νίκη του στη δεύτερη διαδρομή της ημέρας. Εκεί, παραπονέθηκε για απώλεια χρόνου λόγω φθοράς στα ελαστικά. Ο Θωμά κατάφερε να ακολουθεί το ρυθμό του οδηγού από το Κατάρ, σκορπώντας του το μεσημέρι τα όποια όνειρα ανατροπής. Το πρωί μεγάλη εμφάνιση έκανε και ο Σάββα, που μείωσε σε 8.7 δεύτερα τη διαφορά από τον πρώτο. Όμως, μετά το 20λεπτο σέρβις ο Θωμά με απύθμενα ψυχικά αποθέματα άνοιξε τη ψαλίδα από τον Σάββα, καθαρίζοντας ουσιαστικά τον αγώνα.

Εύκολα ο Γαλαταριώτης την 2WD

Χωρίς αντίπαλο έτρεχε στη δικίνητη κατηγορία (2WD) ο Σίμος Γαλαταριώτης, με το πανίσχυρο Renault Clio S1600. Με συνοδηγό τον πολύπειρο Γιώργο Σεργίδη, ο Γαλαταριώτης ήταν ο ταχύτερος της κατηγορίας σε όλες τις ειδικές διαδρομές και τερμάτισε ενδέκατος, έχοντας καλύτερο πλασάρισμα μια 11^η θέση στην τελευταία ειδική διαδρομή.

Τις ειδικές διαδρομές κέρδισαν: Νάσερ Αλ-Ατίγια 3, Κωνσταντίνος Τιγγιρίδης 3, Σταύρος Αντωνίου 1 και Παντελής Πάμπουκα 1. Από τα 49 αυτοκίνητα που πήραν εκκίνηση την Παρασκευή, στο δεύτερο σκέλος του ράλλυ μπήκαν τα 43, ενώ στη ράμπα του τερματισμού κατάφεραν να φτάσουν μόνο 27.  

Ο δεύτερος γύρος του Πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής της FIA ήταν άλλη μια διεθνής διοργάνωση του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου, με τη στήριξη του ΚΟΤ και τη χορηγία της ΑΤΗΚ, της Coca Cola Zero, της Golden Telecom, του Travelscope και της Compusource. Η Κύπρος θα φιλοξενήσει τον προσεχή Νοέμβριο (7-9) και τον έκτο γύρο του Μεσανατολικού Πρωταθλήματος, με τη διοργάνωση του Ράλλυ Τρόοδος.