Ξεκίνησε σήμερα το Ράλι Γερμανίας με την ειδική διαδρομή Ruwertal/Fell 1. Ταχύτερος όλων ήταν ο Sebastien Loeb και χωρίς προβλήματα κινήθηκε γρήγορα στην πρώτη ειδική διαδρομή του Ράλι Γερμανίας. Ο οδηγός έδειξε την αισιοδοξία του λέγοντας ότι μπορεί να πάει και πιο γρήγορα.
Πρόβλημα παρουσιάστηκε όμως όταν τα πληρώματα παραπονέθηκαν για τις συνθήκες της ασφάλτου η οποία σε αρκετά σημεία είχε χώμα το οποίο έκανε τις προσπάθειες του αρκετά δύσκολες. Δεύτερο χρόνο σημείωσε ο Dani Sordo με το δεύτερο εργοστασιακό Citroen C4 παρόλο που είχε πρόβλημα στα μέσα της ειδικής και έχασε αρκετό χρόνο.
Καλύτερος παρέμεινε και στην δεύτερη ειδική διαδρομή ο Sebastien Loeb. Οδήγησε ταχύτατα και αλάνθαστα με το Citroen C4 και κάλυψε τα 23,04 χιλιόμετρα της Ειδικής Grafschaft Veldenz 1 σε χρόνο που ήταν 5,5 δευτερόλεπτα ταχύτερος από αυτόν του ομόσταβλού του, Dani Dordo.
Στην πρώτη θέση για ακόμα μια φορά ολοκλήρωσε την τρίτη ειδική ο Sebastien Loeb στη Γερμανία. Στην ειδική διαδρομή Moselland 1 κατάφερε να πάρει ακόμη 2,7 από τον Mikko Hirvonen και να αυξήσει το προβάδισμα του στα 15,3 δευτερόλεπτα στην γενική κατάταξη. Πίσω του Γάλλου παρέμεινε ο Mikko Hirvonen.
Μετά το τέλος της τρίτης ειδικής ξεκίνησε το δεύτερο μέρος των ειδικών διαδρομών της ημέρας. Στην 4η εδική πάλι ο Sebastien Loeb με το Citroen C4 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο. Στην τρίτη ειδική ο Francois Duval έκανε την έκπληξη όπου με το Focus πέτυχε το 2ο χρόνο, 2,2 δευτερόλεπτα πίσω από τον Loeb και 2 δέκατα του δευτερολέπτου μπροστά από τον Dani Sordo, o οποίος με το άλλο C4 ήταν 3ος. Ο Mikko Hirvonen με το Ford Focus έμεινε άλλο 1 δευτερόλεπτο πιο πίσω.
Ακολουθώντας η πέμπτη ειδική βρήκε τον Hirvonen να υπόσχεται ότι θα παλέψει σκληρά πράγμα το οποίο και τήρησε παίρνοντας την δεύτερη θέση στην γενική κατάταξη αφήνοντας πίσω τον Dani Sordo.
Ο Hirvonen ολοκλήρωσε την ειδική των 23km μόνο ένα δέκατο του δευτερολέπτου πιο πίσω από τον Sebastien Loeb. «Περνώ τόσο ωραία και πιέζω όσο πιο σκληρά μπορώ, όλα πάνε καλά», είπε ο Hirvonen.
Ακόμα και ο Loeb εντυπωσιάστηκε με την επίδοση του Hirvonen: «Νομίζω ότι οι Φιλανδοί έχουν μάθει να οδηγούν πάνω σε άσφαλτο γιατί αυτός ήταν ένας εντυπωσιακός χρόνος και δεν μπορώ να πάω πολύ πιο γρήγορα. Είναι εντάξει όμως, θα είναι ένας ενδιαφέρον αγώνας όπως και στην Φιλανδία», είπε ο Γάλλος
Η 5η ειδική διαδρομή διακόπηκε όμως αφού ο Gigi Galli είχε μια άσχημη έξοδο από το δρόμο. Ο Ιταλός σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες είναι καλά, όπως και ο συνοδηγός του, αλλά έπρεπε να φτάσει στο σημείο του ατυχήματος το ιατρικό επιτελείο για να προσφέρει τις πρώτες βοήθειες. Ο Galli δεν απεγκλωβίστηκε άμεσα και αναμένουμε τα νεότερα για να μάθουμε τι συνέβη στο πλήρωμα της Stobart Ford.
Έκτη και τελευταία ειδική της ημέρας η Moselland 2 η οποία όμως δεν ολοκληρώθηκε. Ο υπερβολικός κόσμος ήταν αυτός που οδήγησε τους κριτές να ακυρώσουν τη διαδρομή καθώς υπήρχε θέμα ασφάλειας. Οι τρεις πρώτοι οδηγοί τελείωσαν την ειδική κανονικά σε ρυθμό αγώνα, αλλά οι υπόλοιποι δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν.
Συγκεκριμένα ο Dani Sordo όταν έφτασε στο τέλος της Moselland 2 δήλωσε ότι ο κόσμος βρισκόταν σε πολύ επικίνδυνα σημεία και ήταν αδύνατο να οδηγήσει οριακά διότι υπήρχε σοβαρός κίνδυνος για ατύχημα. Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι αναφορές του Petter Solberg, ο οποίος όμως βρήκε και ένα θετικό σε όλη την κατάσταση και αυτό ήταν η προσέλευση του κόσμου για το καλό του αθλήματος. Πάντως οι περισσότεροι συμφώνησαν ότι δεν είχαν ξαναδεί τόσο κόσμο σε Γερμανικό Ράλι.
Επομένως στο τέλος της πρώτης μέρας του Ράλι Γερμανίας η κατάσταση λοιπόν στην γενική κατάταξη δεν άλλαξε με τον Loeb να έχει την πρωτοπορία και τους Hirvonen και Sordo να παλεύουν για τη δεύτερη θέση.
