Ακριβώς πριν από 60 χρόνια, τέθηκαν τα θεμέλια για την οικογενειακή τότε βιομηχανία και κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει την άνοδο της Porsche η οποία από τις πρώτες στιγμές την κατέστησε ως ένα από τους πιο σημαντικούς κατασκευαστές σπορτ αυτοκινήτων στον κόσμο.
Στις 8 Ιουνίου ένα νέο κεφάλαιο άνοιξε για την ιστορία του αυτοκινήτου. Γιατί αυτή την ημέρα, το πρώτο πρωτότυπο Porsche με κωδικό 356-001 έλαβε την έγκριση και το πιστοποιητικό για κυκλοφορία στο δρόμο.
«Όλα ξεκίνησαν όταν έψαχνα κα δεν μπορούσα να βρω το αυτοκίνητο των ονείρων μου. Έτσι αποφάσισα να το κατασκευάσω εγώ», δήλωσε ο Ferdinand Porsche και μέχρι σήμερα, το πνεύμα της καινοτομίας και ευφυΐας έχει διαμορφώσει την φιλοσοφία της εταιρείας.
Ωστόσο σε αυτές τις έξι δεκαετίες, η Porsche δεν βίωσε μόνο επιτυχίες, αλλά και καταιγίδες. Αλλά χάριν στις αποτελεσματικές μεθόδους παραγωγής, την καθαρή ταυτότητα της εταιρείας και τα πρωτοποριακά μοντέλα, όπως τα 356 και 911, τα Boxster και Cayenne, η άλλοτε μικρή βιομηχανία κατασκευής sport αυτοκινήτων, γρήγορα μετατράπηκε σε ένα από τα πιο πετυχημένα εργοστάσια στον κόσμο.
«Σήμερα η Porsche είναι ισχυρότερη παρά ποτέ. Έχουμε τη μεγαλύτερη και πιο ελκυστική γκάμα στην ιστορία της εταιρείας. Έχουμε τα κόστη και τις διαδικασίες υπό έλεγχο διασφαλίζοντας έτσι την ανεξαρτησία μας μακροχρόνια. Αντιμετωπίζουμε την εταιρεία μας σαν τον Δαυίδ, ο οποίος θα πρέπει να αντιμετωπίσει τους Γολιάθ της βιομηχανίας. Η εικόνα της εταιρείας μας έχει διαμορφώσει δια μέσου των χρόνων, αλλά μας έχει κάνει και πετυχημένους», εξηγεί ο CEO της Porsche, Dr. Wendelin Wiedeking.
Όταν ο Dr. Wiedeking ανέλαβε τη διεύθυνση της εταιρείας το 1992, η Porsche είχε φτάσει στο απόγειο της σοβαρότερης οικονομικής κρίσης. Ο Dr. Wiedeking και οι συνάδελφοι του στο Συμβούλιο όχι μόνο είχαν κατασκευάσει το Boxster, αλλά πέτυχαν την ανάκαμψη της εταιρείας μέσω άλλων οικονομικών μέτρων Στα τελευταία 15 χρόνια η Porsche πέτυχε τη μείωση της κατανάλωσης των νέων αυτοκινήτων της και ως εκ τούτου τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κατά ένα μέσο όρο 1,7% ετησίως. Ο πρώην Καγκελάριος της Γερμανίας Gerhard Schroeder κάποτε δήλωσε: «H Porsche αποτελεί πρότυπο για τη Γερμανία». Με το πιστοποιητικό ποιότητας «Made in Germany», την απόρριψη οικονομικών ενισχύσεων από τρίτους, καθώς και την αίσθηση της κοινωνικής ευθύνης για τους υπαλλήλους της και την κοινωνία, η Porsche απτόητη ακολούθησε το δικό της δρόμο. Σε αυτά τα 60 χρόνια, η Porsche δούλεψε σκληρά για να πετύχει αυτή την εξαίρετη εικόνα, κυρίως μέσω των διαφόρων. Οι τεχνικοί της εταιρείας δεν ικανοποιούνται ποτέ με την απλή τήρηση των περιβαλλοντικών κανονισμών που εγκρίνουν οι νομοθέτες. Πάντα ήταν ο στόχος τους να ξεπερνούν αυτούς τους κανονισμούς, πάντα έπρεπε να θέτουν το παράδειγμα σε ό,τι αφορά την περιβαλλοντική προστασία. Έτσι από το 1966 οι πρώτες εξουσιοδοτημένες έρευνες εκπομπών στην Ευρώπη έγιναν με τη χρήση ενός Porsche 911. Λίγο αργότερα ένα ανεξάρτητο τμήμα συστάθηκε για να ελέγχει τις εκπομπές από αυτοκίνητα που κατασκεύαζαν άλλα εργοστάσια.
