Ενισχυμένη από την επιτυχία των πωλήσεων (σχεδόν δύο εκατομμύρια Zafira έχουν πουληθεί σε όλη την Ευρώπη μέχρι σήμερα), η Opel επέκτεινε την προϊοντική γκάμα με το Meriva το 2003 με τη FlexSpace φιλοσοφία του, εγκαινιάζοντας και πάλι νέα πρότυπα ευελιξίας και υπογράμμισε περαιτέρω τη ευφυΐα της φιλοσοφίας Opel. Τα μοντέλα ενός όγκου (monocab) - που εντάσσονται σε μία σχεδιαστική γραμμή, η οποία διαμορφώνεται από ένα κοντό καπό, μία ψηλή οροφή και μία έντονα κεκλιμένη πίσω πόρτα, συνεχίζουν την επιτυχία τους στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Το ντεμπούτο του Zafira το 1999 προανήγγειλε την άφιξη της φιλοσοφίας monocab στην Ευρώπη. Αν και πιο μικρό σε μήκος από το Vectra B (μήκος: 4.47 m), το Zafira (μήκος: 4.31 m) με το ευφυές σύστημα καθισμάτων του Flex7 προσέφερε είτε τη δυνατότητα μεταφοράς επτά επιβατών ή περισσότερο χώρο για αποσκευές. Πριν από το Zafira, ευελιξία σήμαινε απλά αφαιρούμενα καθίσματα. Η άφιξή του άλλαξε τα δεδομένα και η ευελιξία προσδιορίστηκε από το επίπεδο έμφυτης προσαρμοστικότητας της διάταξης εσωτερικού – μία φιλοσοφία που, στη συνέχεια, οι κατασκευαστές αποδέχτηκαν σαν σημείο αναφοράς στη βιομηχανία και συχνά αντέγραψαν. Οι πρωτοβουλίες ευελιξίας της Opel έχουν μπει από καιρό στη δεύτερη φάση τους, με το ντεμπούτο του νέου, αναβαθμισμένου Zafira B το 2005 και τη δεύτερη γενιά Agila το 2008.
Με τρία πολύ δημοφιλή μοντέλα αυτή τη στιγμή στην αγορά, η Opel γνωρίζει μεγάλη επιτυχία στη σχεδίαση οχημάτων ενός όγκου: Το 2007, πουλήθηκαν περίπου 335.000 Zafira και Meriva. Το Zafira ηγήθηκε επίσης της κατηγορίας των επταθέσιων με σχεδόν 195.000 ταξινομήσεις, και το Meriva ήταν best seller στην κατηγορία μικρών μοντέλων ενός όγκου με 140.000 ταξινομήσεις.
Και με το νέο Agila, η ειδικός στα monocab, Opel, προσφέρει ένα βασικό μοντέλο στην κατηγορία mini. Ένα στα πέντε αυτοκίνητα Opel που πωλούνται είναι μοντέλο ενός όγκου, ενώ αυτή η αναλογία γίνεται ένα στα οκτώ στην Ευρωπαϊκή αγορά. Χάρη στις επιτυχίες των Opel ενός όγκου, η κατηγορία monocab έχει αλλάξει δραματικά. Το 1997, οι στατιστικές του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έδειξαν ότι τα monocab είχαν μία αναλογία μόλις τέσσερα τοις εκατό επί όλων των επιβατικών αυτοκίνητων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη. Το επόμενο επίπεδο ευελιξίας μοντέλων monocab θα λανσαριστεί την επόμενη δεκαετία με τη δεύτερη γενιά Meriva
Εκτός από την άριστη αξιοποίηση χώρων, άλλοι παράγοντες επιτυχίας των μοντέλων monocab είναι η υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων για καλή ορατότητα και η ευκολία εισόδου και εξόδου. Ο Frank Leopold, Manager Innovation, Advanced Package & Concept Cars, της Adam Opel GmbH δήλωσε σχετικά: «Στο παρελθόν, τα αυτοκίνητα γίνονταν απλά μακρύτερα και φαρδύτερα για τη δημιουργία περισσότερου χώρου. Αντίθετα τα μοντέλα ενός όγκου μεγιστοποιούν τον εσωτερικό χώρο χωρίς να αυξάνουν τις αναλογίες του αυτοκινήτου. Και με το Flex7, χαράξαμε ένα νέο δρόμο στην ευελιξία εσωτερικού, τον οποίο σκοπεύουμε να συνεχίσουμε με πολλές ακόμα αποδοτικές καινοτομίες ‘à la Opel’».
