Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα τα ράλι του WRC γρήγορα και πυκνά, και το ράλι αυτής της εβδομάδας το Rallye Deutschland, θα είναι ο 10ος γύρος.
Το πρώτο ράλι σε ασφάλτινη επιφάνεια μετά τον πρώτο αγώνα της σαιζόν τον Ιανουάριο στο Μόντε Κάρλο, το ράλι στο Trier της Γερμανίας είναι απαιτητικό και απρόβλεπτο. Ο δεύτερος ασφάλτινος λοιπόν αγώνας είναι εξίσου δύσκολος με τον πρώτο. Στη Γερμανία δεν έχει χιόνι και πάγο, έχει όμως άσφαλτο με σκόνη, χωμάτινα κομμάτια, δύσκολους δρόμους και πολύ διαφορετικά εδάφη από ειδική σε ειδική γεγονός που καθιστά τον αγώνα μεικτό και απαιτητικό.
Χαρακτηριστικό του αγώνα είναι οι διαφορές μεταξύ των ειδικών διαδρομών. Οι ομάδες θα αντιμετωπίσουν τριών ειδών δρόμους. Στο ξεκίνημα του αγώνα, όπως και στο τέλος του, θα έχουν να αντιμετωπίσουν τους στενούς και ανώμαλους αγροτικούς δρόμους που περνούν μέσα από τα αμπέλια της περιοχής Mosel. Εκεί θα βρουν γρήγορες σχετικά διαδρομές, που συνδέονται συνήθως με φουρκέτες. Ωστόσο, στις στροφές μαζεύεται χώμα και χρειάζεται μεγάλη προσοχή για να μη χαθεί η πρόσφυση.
Σε εντελώς διαφορετικό τοπίο θα τρέξουν την δεύτερη μέρα του αγώνα. Οι ομάδες θα αγωνιστούν στους ανοιχτούς δημόσιους δρόμους του Saarland, στους οποίους θα μπορούν να κινηθούν αρκετά πιο γρήγορα από τους αμπελώνες αλλά θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικά καθώς τα δέντρα των δασών που θα διασχίζουν βρίσκονται πολύ κοντά στο δρόμο.
Το πραγματικά δύσκολο κομμάτι του αγώνα, όμως, είναι οι στρατιωτικοί δρόμοι στο Baumholder, που χρησιμοποιούνται για να εκπαιδεύονται οι οδηγοί των αρμάτων μάχης. Γι’ αυτό το λόγο, η άσφαλτος είναι σε κακή κατάσταση και ειδικά αν βρέξει, κάτι που είναι πολύ πιθανό αυτήν την εποχή του χρόνου, οι διαδρομές αυτές γίνονται τρομακτικές.
Ακόμα ένα χαρακτηριστικό του γερμανικού ράλι είναι τα hinkelsteins, οι μικροί βράχοι που υπάρχουν στο πλάι του δρόμου σε αρκετές ειδικές και στο παρελθόν έχουν στοιχίσει πολύ σε οδηγούς.
Το Ράλι Γερμανίας είχε υποστεί αρκετές αλλαγές το 2007 αλλά για φέτος αυτές δεν είναι πολλές. Η κυριότερη διαφοροποίηση είναι ότι κάποιες από τις Ειδικές Διαδρομές θα διεξαχθούν με αντίστροφη φορά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς του WRC τα πληρώματα δικαιούνται να χρησιμοποιήσουν μόνο ένα τύπο ελαστικών το PZero asphalt tyre της Pirelli. Οι ομάδες δεν δικαιούνται να χαράξουν το λάστιχο σε περίπτωση βαριάς βροχής αλλά κάθε αυτοκίνητο μπορεί να έχει δύο spare tyres.
