Αν είχατε τη δυνατότητα να μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας σε υγραεριοκίνητο, το πρώτο που έπρεπε να ξέρατε είναι πως μετά τη διασκευή του, το όχημα θα είχε τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί τόσο τη δεξαμενή της βενζίνης, όσο κι εκείνη του υγραερίου. Η αυτονομία του οχήματός σας, δηλαδή, θα είχε διπλασιαστεί και εσείς θα είχατε τη δυνατότητα επιλογής καυσίμου κατά την ώρα της κίνησης. Στην Ελλάδα που εφαρμόζεται η μετατροπή αυτή, η όλη διαδικασία διαρκεί 8-12 ώρες και το κόστος της κυμαίνεται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Η εργασία εκτελείται από έναν μηχανικό που θα πρέπει να έχει άδεια ασκήσεως του επαγγέλματος του, με ειδικότητα τεχνίτη συστημάτων υγραερίου. Στη θέση της ρεζέρβας του αυτοκινήτου τοποθετείται η δεξαμενή του υγραερίου. Στον χώρο του κινητήρα τοποθετούνται τα μπεκ (πίδακες) ψεκασμού του υγραερίου μαζί με πνεύμονα ή ρυθμιστή πίεσης και τις αντίστοιχες βαλβίδες ασφαλείας και διακοπής υγραερίου. Τέλος, η εγκατάσταση ελέγχεται από ηλεκτρονικό εγκέφαλο. Είναι πολλαπλά τα οφέλη του υγραερίου. Τo υγραέριο LPG, όπως λένε οι εγκαταστάτες, είναι καύσιμο υψηλών προδιαγραφών, ασφαλές, οικολογικό και πολύ πιο οικονομικό σε σχέση με τη βενζίνη. Τα οφέλη του είναι τα εξής: • Η τιμή του υγραερίου είναι κατά πολύ χαμηλότερη από αυτήν της αμόλυβδης βενζίνης. • Ο κινητήρας παρουσιάζει λιγότερες φθορές, λόγω της καθαρότερης καύσης του υγραερίου, η οποία δεν αφήνει υπολείμματα, και έτσι επιμηκύνεται η ζωή του. • Τα ίδια ακριβώς ισχύουν και για τον καταλύτη του οχήματος. • Ο κινητήρας απαιτεί λιγότερα service. Ο κινητήρας που δουλεύει με LPG χρειάζεται λιγότερα service διότι: • δεν σχηματίζονται επικαθίσεις σωματιδίων άνθρακα (κάπνα) στα χιτώνια των κυλίνδρων • τα sparks είναι έτσι κατά πολύ καθαρότερα • οι αλλαγές φίλτρων και λαδιών είναι αραιότερες • τα λάδια του κινητήρα δεν αδυνατίζουν • η διάρκεια ζωής του κινητήρα με τη σωστή συμπίεση είναι μεγαλύτερη.
Back